船舶与金融

冬季频繁的恶劣天气对维护船舶的稳定性非常重要。

发布时间:2020-10-16 02:46    浏览次数 :172

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现场检查发现,由于一些内贸小型集装箱船运行时间较长,船体结构和机电部件都存在不同程度的老化。船舶在运行过程中,可能会发生由于船体结构强度不足而造成的结构损伤。同时,由于缺乏完整的稳定性核算,可能会出现倾覆、沉没等突发情况。

集装箱船的稳性要求一般高于普通货船。因为集装箱船满载时,水线以上风区大,集装箱重心高度高,重心高度也大于集装箱船满载时的横向稳心高度。这迫使集装箱船必须设置大量压载舱以满足船舶稳性要求,才能获得适航性。

冬季恶劣天气频发 保持船舶稳性很重要

2017年,一艘外国杂货船在黄海海域遭遇大风大浪。紧固集装箱的驾驶台密码断裂,导致货物移动,导致船只失稳,最终沉没,船上三人失踪。

为确保辖区水上交通安全形势的稳定,保障水上生命财产安全,海事部门向有关单位和航运公司提出以下安全管理意见。

内贸集装箱船存在的问题

一般情况下,每艘船都会有一个“稳性计算书”,对船舶在各种状态下的完整稳性有一个综合的核算方法。

船舶稳性是指船舶在外力矩作用下偏离其初始平衡位置并发生倾斜,而当外力矩消除时,船舶具有抵抗外力的能力,并恢复到原来的平衡状态。

1、加强船舶装卸安全检查。各航运公司要做好内贸集装箱船装载安全检查工作,码头作业区和有关单位要高度重视船舶装载过程中的捆绑配载问题,严防超载、不按配载图装卸,防止发生稳性不足、缺乏捆绑的情况。

3、做好开航前的自查工作。航运公司要督促所有船舶在开航前进行自查,做好集装箱紧固和船舶压载工作,严格按照《船舶稳性计算书》要求计算船舶的完整性和稳性。特别是没有配船仪表的小型集装箱船,在计算初稳性时,更要仔细计算动力稳性和大倾角稳性要求,充分把握船舶的分舱和破舱稳性。科学应对秋冬季大风、寒潮等恶劣天气,确保船舶航行安全和船员、财产安全。

2、开展业务培训和安全教育。航运公司要加强对海员的业务培训和安全教育,提高海员的工作能力和水平。结合海事局典型事故案例“双进”活动,对单位全体船员开展案例警示教育,特别是开展船舶稳性计算重要性宣传教育。

典型事故预警

2013年,一艘载有162标准箱的中国多用途船在成山头附近暴风雨中沉没,船上12人死亡,2人失踪。

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