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中国船厂生产第一艘名为Delivery的极地探险游轮!大量真实场景首次曝光。 中国主要船厂

发布时间:2020-10-15 20:18    浏览次数 :105

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中国船厂建造首艘极地探险邮轮命名交付!大量实景图首次曝光

公共区域的“格雷格·莫蒂默”探险游轮

该邮轮具有空间小、系统复杂的特点,满足极地航行的高要求。与经济型大型邮轮不同,作为服务于特定市场和高端旅客的小型极地邮轮,其单元空间的结构和体系更加复杂,对设计和建造的要求也更高。该邮轮集娱乐、休闲、美食、海洋探索、水上运动等设施于一体,符合世界上最严格的安全回港要求,美国公共卫生局、美国海岸警卫队等相关规范以及极地规则。适用于无限航区,安全、绿色、经济、技术,其先进性和独特性在世界上处于领先地位。

中国船厂建造首艘极地探险邮轮命名交付!大量实景图首次曝光

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一号邮轮是招商工业与美国Sunstone公司签订的建造73艘极地探险邮轮的合同下的第一艘船,去年3月16日在招商工业海门基地开始建造。该船船长104.4米,宽18.4米,设计吃水5.1米,总吨位8,035吨,最高航速16.3公里。它有135个车厢,可搭载254人。在一年半的工期内,技术团队攻克了钣金焊接变形、安全回港、振动噪声控制、复杂协同作业等百余项技术难题,成功启动试点,提前两个月交付合同工期。

这艘邮轮采用最先进的航行技术和现代设计。X-弓的船头设计,让航程更快、更顺畅、更舒适。作为首艘采用安全返航技术的新型极地探险邮轮,高安全级别可以大大提高遇险邮轮的存活率和回港途中船上人员的安全。如果邮轮驾驶室出现失水或起火的紧急情况,可以控制安全返回控制台,依靠邮轮自身的冗余电源安全返回最近的港口。即使在恶劣海况下,安全返港能力也能达到1500海里,设计完全满足邮轮回港的航行距离。以往该设计仅用于大中型邮轮,招商工业更是首创利用该技术为邮轮打造更安全的极地运输保障。

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